发布日期 2022-04-21

旧貌换新颜,第五代途胜L&奇骏谁是你的菜?抬

在竞争激烈的合资紧凑型SUV市场,各家除了推出更多的车型外,还加快了产品的更新迭代速度。有些车企甚至为了吸引眼球,仅是改改车灯以及尾灯造型就算是换代了,这种操作也让用户对车型换代的概念逐渐失去新鲜感,特别是对于年轻人来说。作为老牌劲旅,第五代途胜L和奇骏的换代显然更有诚意,焕然一新的外观造型也迷倒了众多年轻人,那这两款车究竟都有什么本事呢?咱慢慢聊。

紧追潮流还是引领时尚?

第五代途胜L作为北京现代全新i-GMP平台下的首款SUV车型,采用了“Sensuous Sportiness (感性运动)”设计理念,从外观细节上不难发现,第五代途胜L把中网和日行灯融为一体的造型设计着实让人眼前一亮。分体式大灯设计的也恰到好处,当下采用这种设计的车型也仅有第五代途胜L独一份,所以Ta更像是引领时尚的“潮流教主”。反观日产新(|),虽然也采用了新的设计,但并不惊艳,整体设计让人感觉差那么一点意思,而且有些设计元素我们在国产品牌车型也能看见类似的设计,相比于第五代途胜L来说,日产新奇骏则更像是紧追潮流设计的车型。

再来看看内饰,“潮流教主”第五代(|)采用了飞瀑环抱座舱设计,视觉效果上很有宽阔感,且主副驾视野也很开阔。10.4英寸中控大屏显示效果细腻,而且功能比较全面。主驾全液晶仪表设计的位置也恰到好处,简约实用。按键式电子换挡设计也让档把控制区域的可用空间大大增加,而且造型上更简洁规整。

新奇骏的内饰设计依旧以硬派为主,悬浮式中控屏以及三幅式方向盘设计相比现款奇骏来说有很大提升,不过这套内饰设计对于现阶段的消费者来说有些审美疲劳了,缺少了些品牌特点。

相比之下,第五代途胜L的飞瀑环抱座舱设计更能让人记忆犹新,市面上采用此类内饰设计的车型也很少,“潮流教主”的称号实至名归。

看着大终究不如坐着大

很多小伙伴买车还在通过车身长度判断一台车的大小。在视觉上,车身长度确实能决定车的大小,但在乘坐空间上,更多的是通过轴距长短决定的。

第五代途胜L车长为4670mm,算是同级别偏大的水平,相比新奇骏的来说是小了一些,但第五代途胜L胜在采用了短前悬、长轴距、长后悬的独特设计,而且2755mm的轴距也比新奇骏长了49mm,所以第五代途胜L的空间表现是要优于新奇骏的。超大的全景天窗也让车内视野更宽敞明亮。

在i-GMP平台的加持下,第五代途胜L的乘坐空间以及装载空间都有不错的表现,后排座椅可完全放倒,放倒后的装载空间有大幅提升,而且空间平整,实用性很强。并且第五代途胜L还配有感应开启式电动尾门,也大大增加了使用便利性。

同为1.5T,你选三缸还是四缸?

俗话说的好双拳难敌四手那三缸能打过四缸吗?我不说,大部分小伙伴心里其实也早就有答案了。第五代途胜L和日产新奇骏在动力配置上都有大幅提升,同为1.5T排量,但第五代途胜L是四缸,新奇骏则是令人嗤之以鼻的三缸,你会怎么选?

除了缸数不一样的差别,第五代途胜L还配备了全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术,该技术能根据车辆行驶状态合理控制气门开启持续时间,同时兼顾了动力与燃油经济性表现。新奇骏搭载的这台三缸1.5T发动机同样有VC-Turbo技术加持,在动力和燃油经济性上也有不俗的表现。可以说两款车型搭载的发动机都有很高的技术含量,不过三缸发动机的耐用性表现还有待市场验证。

另外,第五代途胜L的这台1.5T发动机最大可迸发出200马力,相比现款奇骏2.5L车型的181马力大了不少,匹配的7速双离合变速箱也比奇骏所搭载的CVT变速箱传动效率更高,保证了强劲动力的同时,还能把百公里油耗降低到6L,对于一台家用SUV车型来说,第五代途胜L的这套动力配置表现很全能。

新奇骏的三缸1.5T发动机虽然也能迸发出204马力,不过这套VC-Turbo技术的后期维护保养成本可不低,之前也有许多(|)2.0T的车主抱怨过此事,相比天籁的2.0T四缸发动机,新奇骏的三缸发动机的保养成本也是只高不低,所以家用的话,这套动力虽然够先进,但后续的维护费用成本可不太划算。

在操控方面,第五代途胜L和新奇骏的驾驶感受也有很大区别。在全新的i-GMP平台加持下,第五代途胜L的整车重心更低,并且采用了轻量化车身结构,使得第五代途胜L开起来的驾驶感受更轻盈,动力输出更顺畅,整体调教也偏向于运动操控风格,很符合当代年轻人驾驶风格。新奇骏则是更偏向于越野方面,高重心以及刚硬的外观都说明了这点,不过在铺装路面行驶的感受有些模糊,给不到驾驶者很强的信心。

循规蹈矩还是敢于创新?

以上两款车型也给大家分析的差不多了,在换代的路上,新奇骏更像是一个乖孩子,循规蹈矩的遵循常规理念设计,而第五代途胜L则更像是一个敢于创新且想法十足的大男孩,从车身上的每一处细节都能感受到第五代途胜L打破常规的设计,当然,除了设计,对于一台家用www.cowpux.cn车来说,空间够大,好开好停,经久耐造才是大家比较关心的,第五代途胜L并没有为市场妥协,依旧使用四缸发动机为主流动力配置,且在技术上也有较大的升级,相比之下,新奇骏的1.5T三缸VC-Turbo发动机就有些“妥协”嫌疑了。

第五代途胜L售价16.18万-20.18万元,新奇骏还未上市,参考现款车型18.88万-27.33万元的价格不难发现,虽然级别相同,但第五代途胜L在价格上比奇骏便宜了一大截,况且新奇骏的上市价格会不会比现款还要贵,也是无法预知的。

相比之下,我更愿意把这一票投给敢于创新的第五代途胜L,因为它的价格实惠、它的配置更高以及它的颜值更符合年轻人的精致美。

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